6 . 边规有变动（推的那边）（ 驱动侧）

原因1 ： 纸张裁切不平整或不正方。

处理： 重新裁切或使用正确的印纸。

原因2 ： 推板和纸边不平行。这种情况可能造成定位边曲翘， 从而导致边规不准。

处理：调整边规推板平行度， 若推板磨损就要更新。

原因3 ： 压板和印纸之间空隙太大或太小。

处理： 用厚度尺调整压板空隙比印纸厚度多二倍（ 0 . 2 5 m m 以内）， 如厚度超过0 . 2 5 m m 者， 则空隙给予0 . 1 3 m m 。

原因4：当印纸未抵前挡之前， 边规就接触到纸张。

处理① ： 检查并调整边规时间及缓送机制， 这个缓送机制是防止印纸抵前挡的时间太快。

处理② ： 改正边规时间。

7 . 边规有变动（ 拉纸）（ 操作侧）

原因1 ： 边规设定不正确。

处理： 按照操作手册重新设定边规。边规压轮的适当调整

原因2：边规上方与下方拉轮之间弹簧张力不正确，弹簧力太小则拉纸不到定位而不准， 如太紧时， 印纸会被强压在挡板上形成曲翘， 也是不准。

处理： 按所印的纸张试试设定适当压力， 薄纸的拉力就必须很精确， 对被印的纸张要用对弹簧。

原因3 ： 前挡的压纸间隙太小或其它阻碍到边拉的动作。

处理① ： 重新调整前挡间隙并移除任何阻碍， 使侧拉动作顺畅。

处理② ： 检查印纸和前挡的时间性。

8 . 咬口边有破损

原因1 ： 因前挡调整不好造成咬口太深。

处理： 调整前挡浅一些。

原因2 ： 不管用何种方式给纸， 当印纸被前送印刷时， 前挡还无法腾出空间。

处理： 检查并调整前挡的时间。

原因3 ： 从给纸到排纸之间， 任何咬爪在传送印纸时的同步性不准确。

处理： 把所有的咬爪清理、润滑并重调整， 以保有适当的咬爪张力和转接时间。

9 . 起皱或皱折

原因1 ： 纸张不平整。

处理： 见第七章纸张( 1 ) 问题。

原因2 ： 当咬爪咬紧时， 纸张由其中之一或更多的咬爪中滑出。

处理： 把咬爪和咬爪台清理并润滑之。

原因3 ： 咬爪没有同时咬紧， 而导致印纸偏斜。

处理： 应找代理商的技术人员把开合时间改正， 现代的印刷机器在这方面的保养并非是由操作人员自己动手。

原因4 ： 前挡（ 二个以上） 已不成一直线， 这有如咬口边成弯曲状态。

处理： 把所有前挡调成一直线。

原因5 ： 在定位台上的滚轮压力太紧。

处理： 重新调整滚轮的最小压力。

1 0 . 印纸从咬口拉出而黏在橡皮布上

原因1 ： 咬口的紧度抵不过油墨的黏稠度， 这多半是在有大面积的满版印刷时， 如果咬爪紧度不平均， 则印纸会被一些咬爪拉扯而破裂。

处理： 多数的咬爪系统都是用凸轮来咬紧， 检查每一个咬爪的时间平均性， 如有必要得重新调整。

原因2 ： 油墨格外的黏稠。

处理① ： 联络油墨制造商找到合适的油墨。

处理② ： 把油墨黏稠度降低。

原因3 ： 橡皮布太黏以致于不易剥离。

处理： 换上容易剥离的橡皮布。

原因4 ： 快速干燥的洗涤溶剂， 造成橡皮布肿胀而太黏稠。

处理① ： 联络溶剂供货商， 找到不使橡皮布肿胀的溶剂。

处理② ： 联络油墨厂商， 找到不会有问题的油墨。

1 1 . 有脏污现象

原因1 ： 转接印纸的导轮从印纸沾起未干油墨。

处理① ： 把导轮移到边上或空白处， 或较浅色的地方。

处理② ： 在转接筒上可以加穿“ S u p e r B l u e” 的布面可降低转接痕迹。

处理③ ： 如果转接筒是实心的， 可用防沾剂或防沾砂纸使印纸的湿墨沾不住。

处理④ ： 重新设计印刷页面， 以让出足够地方给导轮导纸。

1 2 . 收纸困难

原因1：印刷给水使印纸的印刷面伸张， 导致下卷，过度的湿润造成薄印纸卷进去。

处理① ： 尽量减少版面湿润水， 使用酒精或代替品可以减低湿润度。

处理② ) ：使用印纸防卷器。

※ 注意： 如果以上方法仍无法消除问题时， 应联络纸张制造厂。

原因2 ： 印纸纸尾卷曲， 使尾端齐纸无法工作， 这是因为印纸后端有很厚重的印纹。

处理① ： 减低油墨黏稠度。

处理② ： 把压力滚筒压力尽量减低。

处理③ ： 应避免在尾端设计有厚重的印纹。

处理④ ： 更换纸张剥离更快的橡皮布。

处理⑤ ： 装上印纸舒卷器。

原因3 ： 印纸到前挡或闸口时不到位， 或撞击前挡太重产生曲翘。

处理： 当印刷机以正常速度运转时， 调整凸轮使印纸及时释放， 但印刷机有缓下机制时， 并不必去调整，因齐纸挡板会使印纸位置恰好。

原因4 ： 收纸台后端真空吸缓器被喷粉阻塞， 所以无法作用。

处理① ： 清除真空吸缓辊。

处理② ： 检查喷粉系统的作业。

原因5 ： 在收纸时因静电使印纸粘在一起。

处理① ： 在印纸排出前装设商用静电消除器。

处理② ： 使印刷房的相对湿度高于3 5 % 。